Tras cinco años de bajadas continuadas, las matriculaciones de vehículos de renting subieron en 2014, ya que la flota de este tipo de automóviles alcanzaba a fin de dicho año los 408.095 unidades, lo que representa un 1,72% más que en 2013; y algo más creció la facturación global, pues subió hasta los 3.625.55 millones de euros, es decir, un 1,95% por encima de un año antes, si bien resulta todavía más baja que los siete años anteriores.
Según un reciente informe acerca del ejercicio 2014 llevado a cabo por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las unidades matriculadas a lo largo de dicho año para renting totalizaron 143.027, lo que significa nada menos que un 19,35% más que en 2013. De estos vehículos, 49.307 fueron destinados a alquiler sin conductor (renta car), mientras que los 93.720 restantes (25,4% más que un año antes) fueron adquiridos por empresas no alquiladoras. Sin embargo, lo cierto es que, a pesar del buen año para este sector, las matriculaciones de vehículos para renting han perdido cuota de mercado en relación a las ventas totales de automóviles en el país (985.303), limitándola en 2014 al 14,52%, frente al 14,59% que supuso en 2013, aunque también es cierto que resulta la segunda cuota histórica más alta.
En esa dinámica, a final de 2014, el canal concreto de empresas sumaba 289.040 vehículos para renting, por lo que ha ganado 2,05 puntos de cuota de mercado y representa ya el 32,42% del total.
En cuanto a la inversión efectuada en la adquisición de vehículos, la misma ascendió el pasado ejercicio a 2.607,88 millones de euros, cifra superior en un 17,91% a la de 2013. Y en esa dinámica, la marca más demanda ha sido Renault, seguida, por este orden, de: Volkswagen, Peugeot, Opel, Ford, Audi, Seat, Citroën, BMW y Toyota. Y en cuanto a los modelos concretos, el más matriculado ha sido el “Renault Kangoo”, y después: el “Renault Megane”, el “Renault Nuevo Clio”, el “Seat León”, el “Volkswagen Golf”, el “Opel Insignia”, el “Volkswagen Passat”, el “Peugeot 308”, el “Peugeot 208” y el “Opel Astra”.
El estudio de la AER, que muestra que el plazo medio de vigencia de los contratos de renting firmados el año pasado se situó en 47,21 meses (46,55 meses los de 2013), también señala que el 86,82% de los vehículos matriculados en renting durante 2014 correspondió a motores diésel convencionales, mientras que el 12,30% fue de motores gasolina convencionales, el 0,72% de híbridos y el 0,16% de eléctricos. E igualmente qrevela que el sector que más ha recurrido a los servicios de empresas de renting de vehículos en el último ejercicio han sido el de la industria química y farmacéutica, al que siguieron el comercio al por mayor e intermediarios comerciales, el de transporte, almacenamiento y comunicación, el de alimentación y bebidas y, en quinto lugar, el de producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua.
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