Nada menos que 33 líneas aéreas de titularidad española han desaparecido entre 2006 y 2016, según detecta un estudio llevado a cabo por la agencia de organización de vuelos privados Europair.
El documento, que registra los 90 años de actividad histórica de las aerolíneas españolas, teniendo en cuenta las principales compañías de transporte aéreo de pasajeros y que han marcado una época de la industria, incide en que el año de inicio de la crisis económica mundial (2008) puede considerarse como el peor de todos, 
dado que 8 aerolíneas desaparecieron a lo largo del mismo, además de que otras tuvieron que fusionarse o buscar capital extranjero para poder seguir en el “aire”.
Lo cierto es que, de las 80 compañías aéreas que en la historia han levantado el vuelo con bandera española, sólo 17 (21%) se mantienen operativas. El resto han desaparecido por diversas razones, habiendo durado su vida 8 años de media. No obstante, la media desde la década de Los Ochenta desciende a 6 años y, si realizamos el mismo ejercicio desde el inicio del año 2000, la media baja a 4 años (desde el 2006 sigue descendiendo todavía más, hasta alcanzar aproximadamente los 3 años de vida media antes de cerrar). Entre las que se quedaron por el camino figuran enseñas tan grandes como Aviaco, Spantax, Spanair, etc.
Por el contrario, entre las 17 que hoy están operativas, destacan sobre todo el caso de Iberia, que este año cumple 90 años y se consolida como la aerolínea de más antigüedad en nuestro país, pero también la canaria NAYSA, con 48 años de edad ya, así como la mallorquina Air Europa y la madrileña Swiftair, que cumplirán en breve 31 años de edad. Además, Binter Canarias, Air Nostrum y Aeronova (futura Air Europa Express) son las otras aerolíneas jóvenes españolas, con 28, 23 y 21 años, respectivamente. En 1999 nació Evelop! Y, luego, hay que avanzar hasta más allá del año 2002 para llegar a la fundación, sucesivamente, de Wamos, Privilege, Vueling, Albastar, Volotea, Plus Ultra, Iberia Express, Canair y Canaryfly, aerolíneas adolescentes en la historia de la aviación española.
En cualquier caso, el arranque de nuevas aerolíneas españolas continúa activo, pues 4 han nacido después de 2011, 5 más lo hicieron entre 2003 y 2011, otras 3 surgieron en los años Noventa y otras 3 aparecieron en Los Ochenta.
Artículos Relacionados:
Los menores de 25 años ocupados, en su tasa más alta de los últimos diez años
Las horas “extras”, en su cifra más alta de los últimos nueve años
Las empresas españolas reducen más de un tercio su cartera de créditos en diez años
En los últimos años aumentan los ocupados a tiempo parcial
Las exportaciones españolas a China se disparan en los últimos años
Los españoles, en la más alta confianza de los dos últimos años en mantener su empleo
Los plazos de pagos entre empresas no bajan en los tres últimos años
Aumentan un 10% en los dos últimos años los socios regulares de la ONGs españolas
Print
Email
