La crisis ha propiciado un descenso también en 2013 del parque de vehículos de renting en nuestro país, ya que la flota disponible al respecto sumaba 401.190 automóviles, lo que supone un 7,4% menos que un año antes, según detalla un reciente informe de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).
Esta evolución en caída se ha producido a pesar de que las nuevas matriculaciones para renting ascendieron a 119.836 unidades (13.020 más que durante 2012), consecuencia de las 74.797 que compraron empresas no alquiladoras (7.441 menos ahora que un año antes) y de las 45.039 (nada menos que 21.262 más que entonces) que se adquirieron para rent a car o alquiler sin conductor. De esta manera, las matriculaciones de vehículos para renting significaron en el ejercicio 2013 el 14,59% (13,43% en 2012) sobre el total de coches matriculados en España, que sumaron 821.231.
El informe, que apunta que la facturación de las matriculaciones de los vehículos de este tipo en 2013 ascendió a 3.556 millones de euros, en tanto que la inversión en compras de vehículos nuevos se elevo a 2.212 millones, revela que las matriculaciones del canal de empresas, excluido el renting, han disminuido un 12,75% en relación a 2012, mientras que en el renting se ha limitado al 9,05%. Este menor descenso en el sector ha supuesto que las matriculaciones del renting hayan pasado de representar el 29,50% en 2012 a situarse en 2013 en el 30,37% del canal de empresa.
El estudio de la AER también muestra que el parque automovilístico, tanto a nivel global como en el canal de empresas, tiene una antigüedad en ambos casos superior a los 11 años, lo que contrasta con la edad media del renting, que se sitúa en 2 años. Si, además, se hace una correlación entre el parque de vehículos y las matriculaciones, puede observarse que hay más 4,4 millones de vehículos de empresa, mientras que la flota de renting en circulación es de 401.200 unidades, lo que representa menos del 10% de la flota empresarial.
Imagen cortesía de suphakit73 / FreeDigitalPhotos.net
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