La última “Previsión Global del Mercado” (GMF) de la multinacional aeronáutica Airbus prevé una demanda de unos 28.200 aviones de pasajeros y de carga (a partir de 100 plazas) entre 2012 y 2031, con un valor conjunto de mercado de 4 billones de dólares.
Este informe, que viene a confirmar la tendencia alcista en la entrega de nuevos aviones, detalla que los nuevos aviones de pasajeros demandados pro el mercado en el citado período serán 27.350, valorados en 3,7 billones de dólares.
Lo cierto es que el estudio considera que el tráfico de pasajeros crecerá a una tasa promedio anual del 4,7% en los próximos 20 años, durante los que unos 10.350 aviones serán reemplazados por nuevos modelos más eficientes. De esta manera, en 2031, la flota mundial de pasajeros habrá aumentado un 110%, desde los poco más de 15.550 aviones de hoy a más de 32.550. Mientras, en el mismo período, la flota mundial de carga casi se duplicará, pasando de 1.600 a 3.000 aviones.
En esa evolución, las economías emergentes representarán más de la mitad de todo el incremento del tráfico, aunque la creciente urbanización y la duplicación de las clases medias del planeta hasta los 5.000 millones de personas también impulsarán este crecimiento. De hecho, en 2031 el número de mega-ciudades se incrementará a más del doble (hasta 92) y más del 90% del tráfico mundial se producirá entre o a través de estos puntos.
En concreto, Asia Pacífico representará el 35% de todas las entregas de aviones nuevos, seguida de Europa y América del Norte con un 21% cada una. Y en términos de valor, el mercado más grande será China, seguido por los EE.UU., Emiratos Árabes Unidos e India.
En lo que respecta al tipo de avión solicitado, la demanda de aviones de gran tamaño (VLA) con capacidad para más de 400 pasajeros, superará las 1.700 unidades, lo que tendrá un costo de 600.000 millones de dólares. De ellos, 1.330 aviones serán de pasajeros (valorados en 500.000 millones de dólares, lo que representa un 13% del valor total de las entregas de aviones de pasajeros, o el 5% de las unidades totales). Asia Pacífico liderará la demanda (46% en valor) de estos aviones de gran capacidad, seguida de Oriente Medio (23%) y Europa (19%).
Por su parte, en el segmento de aviones de dos pasillos (con capacidad entre 250 y 400 pasajeros serán entregados unos 6.970 aviones nuevos tanto de pasajeros como de carga, valorados en 1.7 billones de dólares. De estos, 6.500 serán aviones de pasajeros (1,6 billones de dólares, es decir un 44% del valor total de las entregas de aviones de pasajeros, o el 24% de las unidades totales). Asia Pacífico vuelve a liderar la demanda (46%), seguida de Europa (17%) y Norte América (13%).
Por último, en el segmento de aviones de pasillo único, más de 19.500 aviones, valorados en unos 1,6 billones de dólares, serán entregados en los próximos 20 años (43% del valor total de las entregas de aviones de pasajeros, o el 71% de las unidades totales). Un tercio de estas entregas se destinará a Asia Pacífico, seguida de América del Norte (25%) y Europa (22%). Y alrededor del 30% de todas las entregas en esta categoría irán destinadas a las aerolíneas de bajo coste.
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