En cuanto a autobuses y autocares, MAN volvió a liderar, al igual que en 2011, la tabla tras haber matriculado ahora 296 unidades, que en cualquier caso suponen un 33,5% menos que entonces. Después estuvieron Mercedes, con 247 (-37%), Iveco, con 246 (-38,5%), Volvo, con 233 (-36,5%), Scania, con 185 (-48,9%), Setra, con 66 (-39,4%), Castrosua, con 21 (11 más que un año antes), Otokar, con 20 (justo la mitad que en 2011), Bredamenarinibus, con 11 (10 menos), Ayats, con 13 (7 menos), BMC, DAF y Tata, todas ellas con 11 unidades, Dennis, con 4, y Caetano y Van-Hool, ambas con una unidad vendida (Neoplan no vendió ninguna, mientras que en 2011 había comercializado una).
Por último, entre la línea de microbuses, Mercedes ha vendido cerca de la mitad del total de los matriculados en nuestro país, pues colocó 225 unidades, 10 menos que un año antes. Después se situaron Iveco, con 67 unidades (un 53,5% menos que en 2011), Fiat, con 64 (-22%), Renault, que con 38 microbuses vendidos se encarama a las primeras plazas entre las marcas de este tipo de vehículos, pues en 2011 solo había matriculado 7, Ford, con 33 (también da un salto hacia arriba, pues un año antes solo vendió 4 vehículos), Citroen, con 27 (tres veces más que un año antes), Peugeot, con 20 (un 70% menos), Volkswagen, con 11 (-31,6%), Otokar, con 2, y Bredamenainibus y Opel, ambas con un microbús matriculado.
En cuanto al reparto territorial de las matriculaciones de los vehículos industriales, prácticamente todas las comunidades autónomas españolas vieron descender su número, con las únicas excepciones de la Rioja, que vendió durante 2012 un total e 172 vehículos de estas características, lo que supone un 35,4% más que en 2011, y Ceuta y melilla, donde se vendieron 9, un 28,6% más que en el año inmediatamente anterior. No obstante, el recorte fue también muy escaso en Aragón, donde se matricularon 626 unidades, solo un 0,8% menos; País Vasco, con 548 (-3,7%), Cantabria, con 300 (-12,5%), Baleares, con 117 (-13,3%) y Andalucía, con 2.193 (-14,4%). Por el contrario, donde porcentualmente más cayeron fueron en las comunidades autónomas de: Navarra, que matriculó 548 unidades (-41,1%), Castilla y León, con 631 (-38,8%), Galicia, con 553 (-35,1%), Castilla La Mancha, con 608 (-33,8%), y Canarias, con 193 (-31,8%). No obstante, el mayor número de matriculaciones se llevó a cabo en Andalucía (2.193), Cataluña (1.927, un 20,2% menos), Comunidad Valenciana (1.474 unidades, un 22,5% menos), Madrid (1.360, un 19,7% menos), Murcia (1.347, un 21,1% menos) y, ya mucho más lejos, Castilla León, con las mencionadas 631 unidades.
Mientras, en lo que se refiere a autobuses, autocares y microbuses, las dos únicas comunidades autónomas con un 2012 más positivo que el 2011 fueron Andalucía, donde se matricularon 232 de estos vehículos (9,4% más) y Asturias, donde se sumaron 62, un 24% más. Además, la caída fue relativamente limitada en Navarra (36 unidades, solo un 2,7% menos) y País Vasco, con 210, un 10% menos. Por el contrario, el descenso porcentual fue especialmente acusado en La Rioja, que únicamente comercializó 6 vehículos (-76%), Cantabria (11, un 66,7% menos), Castilla León (73, un 64,2% menos), Baleares (35, un 57,8% menos), Extremadura (14, un 57,6% menos), Castilla La Mancha (32%, un 50% menos), Comunidad Valenciana (53, un 47% menos), Murcia (20, un 44,4% menos), Aragón (37, un 43,9% menos), Canarias (102, un 41% menos), Madrid (558, un 40,2% menos) y Cataluña (249, un 32,9% menos). En cualquier caso, estas dos últimas fueron las regiones con más ventas, seguidas de Andalucía (232), País Vasco (210), Galicia (137, un 19,4% menos), y Canarias (102).
Artículos Relacionados:
Ligera subida en matriculaciones de vehículos industriales, autobuses y autocares
Las matriculaciones de vehículos en renting superan su máximo histórico
Las matriculaciones de vehículos en renting, en su récord histórico
Las empresas incrementan un 25% las matriculaciones de vehículos de renting
Las matriculaciones de coches aumentaron un 18,4% durante 2014 en España
Mercedes-Benz España reestructura su Dirección de Vehículos Industriales
Fuerte descenso de la inversión publicitaria en España durante 2012
La venta de vehículos comerciales cayó un 26,4% en 2012
Print
Email
