Tras un diciembre bastante bueno, en el que las matriculaciones de vehículos aumentaron en nuestro país un 6,2% (102.943 unidades) con respecto al mismo mes de 2016, el año 2017 ha resultado excelente para el sector automovilístico español, pues ha vendido un total de 1.234.931 coches, lo que representa nada menos que un 7,7% más que en 2016. De ellos, el 46,6% portaban motor de gasolina, un 48,3% eran diésel y el restante 5,1% pertenecía a híbridos+eléctricos.
En esta evolución, el canal de empresas ha tenido un protagonismo decisivo, pues ha crecido un 12,8% respecto a 2016 (matriculó en total 370.442 unidades), 
mientras que el de alquiladores subió un 9,2% (225.058 adquisiciones) y el de los particulares se limitó a un +4,4%, tras comprar un total de 639.451 turismos.
En esa dinámica, Madrid ha vuelto a ser con gran diferencia la región española que más matriculaciones ha llevado a cabo (402.825), e incluso duplica con creces a la segunda protagonista (Cataluña, con 190.480 unidades), mientras que la tercera fue Andalucía (139.541), Comunidad Valenciana fue cuarta (137.068) y Canarias la quinta (60.216). No obstante, donde más crecieron porcentualmente las matriculaciones fue en Navarra (+13,9%) y a continuación en Madrid (+9,7%), Andalucía (+9,4%), Murcia (+8,8%), Asturias (+8,4%) y Comunidad Valenciana (+8,3%). Por el contrario, Aragón fue la única comunidad autónoma española que matriculó menos automóviles de turismo en 2017 que en 2016 (-0,2%).
En cuanto a las marcas de fabricantes, Renault, con 101.503 vehículos comercializados, lidera la tabla, que en segunda posición coloca a Seat (94.461), en tercero a Volkswagen (89.602), en cuarto a Peugeot (87.732), en quinto a Opel (86.921), en sexto a Toyota (66.299), en séptimo a Citroën (64.743), en octavo a Nissan (62.403), en noveno a Ford (62.398) y en décimo a KIA (58.949). Y en cuanto a modelos concretos, el líder fue el Seat “León” (35.316 unidades), al que siguieron el Seat “Ibiza” (33.757), el Renault “Megane” (32.131), el Citroën “C4” (30.880), el Renault “Clío” (28.868), el Nissan “Qashqai” (28.752), el Volkswagen “Golf” (28.511), el Dacia “Sandero” (26.795), el Opel “Corsa” (26.739) y el Volkswagen “Polo” (23.856).
En cualquier caso, el segmento más vendido fue el de los utilitarios (289.512 matriculaciones, tras aumentar las mismas un 3,7% con relación a 2016), al que siguió el de compactos (273.820, es decir un 0,3% más que un año antes) y, después, el de SUV medianos (239.562, lo que supone este año un 26,2% más), el de SUV pequeños (145.334, lo que significa un 19,6% por encima en 2017) y, bastante más lejos, segmentos como el de monovolúmenes pequeños (76.067, tras caer un -4,1%), el de coches medios (74.489, al experimentar un descenso del -8,9%) y de los urbanos (52.517, es decir un -1,6% ahora). Más lejos quedaron, por este orden, los SUV grandes (45.755), los monovolúmenes grandes (10.128), los turismos grandes (9.672), los SUV Premium (8.335), los todoterrenos (4.734), los deportivos (2.938) y, finalmente, el segmento de los premium (2.068).
De cara a 2018, la previsión es que, sobre la base del gran potencial de crecimiento de nuestro mercado, se alcancen las 1,3 millones de matriculaciones, si bien tanto la asociación de concesionarios GANVAM como la patronal de concesionarios FACONAUTO y la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) no dejan de advertir acerca de la necesidad de renovar nuestro parque automovilístico, dado que la antigüedad media del mismo se sitúa en 12 años.
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